鋼軌廓形測量：（1）用于普通和高速鐵路鋼軌的高精度檢測及磨耗分析；（2）用于鋼軌連續監測，對磨耗趨勢進行分析；（3）分析結果能自動生成完整報告，用于指導鋼軌打磨。根據現場需要，可提供雙頭鋼軌檢測裝置。
道岔轍叉廓形測量：目前，我國鐵路道岔檢測裝置主要為道岔卡尺。該種卡尺式檢測工具是最原始道岔測量工具，無法測量完整道岔斷面外形，其測量精度受人為影響大，需要人工讀數、記錄，勞動強度大，容易出錯，測量時不可避免地引入了人員誤差，直接影響了檢測的可靠性。卡尺簡化測量雖然方式各不相同，但都采用尺上加尺，一次測量多個關鍵點的想法，只能測量少數幾個關鍵位置的數值尺寸，不能反映道岔外形的全貌。這些工具目前仍是我國鐵路運用現場上使用的主要工具，但在鐵路發達國家已經淘汰。對道岔內不同斷面完整外形變化進行跟蹤監測，可以對道岔不同部位磨耗情況記錄和比較，為道岔外形尺寸研究提供實地資料，對以后進行的道岔外形設計或者運營安全提供參考依據。目前使用的卡尺式測量方法只能得到少數幾個斷面的尺寸，數據間相互孤立，不能反映道岔的磨耗規律，也不能為磨耗分析提供有力的原始數據。MiniProf道岔外形測量儀可測量道岔不同位置上多個斷面輪廓，自動進行數據的分類和統計，測量的數據不但能反映道岔每個斷面的磨耗情況，也是現代道岔磨耗分析不可或缺的基礎數據。
鋼軌平直度測量：針對鋼軌平直度進行檢測，可檢測行車面和導向面。適用于鋼軌打磨分析和定量確定打磨位置與深度，形成打磨指導，并對打磨結果進行驗收和存檔。具備良好的數據定位和歸檔管理能力，方便平直度日常健康巡檢和大數據分析，并可生成數據報表。
